Rotor de fre de disc d'aire per a Cadillac ATS 2013 (disc de fre amb ventilació davantera)

Visió general del producte

Aquest rotor de fre de disc amb ventilació d'aire és un component de recanvi equivalent a l'OE{0}}de recanvi de primera qualitat desenvolupat exclusivament per a la berlina esportiva de luxe compacta Cadillac ATS 2013, que cobreix totes les variants de motor, incloses 2.0L Turbo, 2.5L aspirat naturalment i 3.6L V6, compatible amb els sistemes estàndard de frens de doble -pistons de rendiment i de quatre pistons de 8{5}pistons J. paquets de frens. Adoptant ferro colat d'aliatge G3000 d'alt-grau-carboni i estructura de paleta ventilada refrigerada per aire-interior, el rotor aconsegueix una conductivitat tèrmica excepcional, un fort rendiment anti-deformació i anti-esquerda. Dissipa de manera eficient la calor massiva generada per les aturades freqüents de la ciutat-arrencada, la conducció a alta-autopista i la desacceleració intensa en baixada, eliminant l'esvaïment de la calor dels frens, les tremolides a-alta velocitat i els xiscles anormals. El producte coincideix estrictament amb la dimensió de l'equip original, l'estructura de muntatge i la retroalimentació del pedal de fre lineal, i compleix plenament les exigències de frenada d'alt rendiment-de les berlines esportives Cadillac ATS.

Especificacions clau

Muntatge de vehicles: 2013 Cadillac ATS, eix davanter només classificació de la versió dividida:

Fren estàndard (pinça de 2 pistons): Diàmetre exterior 300 mm
Fre gran J55 Performance Brembo (pinça de 4 pistons): Diàmetre exterior 321 mm

Paràmetres de mida del nucli (versió de rendiment de 321 mm): Diàmetre exterior: 321 mm Gruix nominal: 28 mm Desgast mínimGruix de substitució:Diàmetre de centrat del hub de 26 mm: 70,7 mm Patró de cargols: 5 × 115 mm Estructura: disseny de refrigeració d'una-peça amb ventilació interna d'aire
Matèria Primera: ferro colat d'alt-carboni G3000, tractament tèrmic d'alleujament de l'estrès secundari per reduir l'estrès de colada interna
Tractament superficial: recobriment anti-rovell E-electroforètic complet negre a totes les superfícies sense-fricció (nub, vora, placa posterior), resistent a l'erosió de la sal de la carretera, la pluja i el fang
Referència creuada OEM: GM OE No . 23118091, ACDelco 177-1137, intercanviable amb els números de peça de la marca de recanvi convencional
Estàndard d'equilibri: 100% molí de fàbrica-equilibrat sota una tolerància de nivell-de micres, elimina les vibracions de frenada d'alta-velocitat
Certificació: Compleix amb la norma internacional de seguretat de frens d'automòbils ECE-R90

Avantatges competitius bàsics

**Sistema de refrigeració d'alta-eficiència amb ventilació d'aire Les pales de convecció d'aire internes corbes optimitzades formen canals de circulació d'aire complets dins del rotor, ampliant molt l'àrea d'intercanvi de calor i descarregant ràpidament la calor de frenada. En comparació amb els rotors sòlids, l'eficiència de dissipació de calor es millora molt, evitant eficaçment la deformació tèrmica i l'esvaïment tèrmic durant la frenada intensa i contínua, coincidint perfectament amb l'atribut de conducció esportiva de Cadillac ATS.
**Micron CNC Ultra-Mecanitzat de precisió Superfície de fricció processada amb una tolerància dimensional ultra-estreta i un acabat no direccional, escurça el trencament de les pastilles de fre-en el cicle, redueix la pols de fre, el soroll de trituració i el tremolor dels pedals, mantenint la sensació de frenada suau i lineal exclusiva dels vehicles de luxe Cadillac.
**Ferro colat d'alt-carboni per a una llarga vida útil La fórmula especial d'alt-carboni millora la resistència a la tracció i la resistència als xocs tèrmics, evita l'esquerdament tèrmic i la deformació permanent després d'una frenada intensa a llarg-; La vida útil és un 15% més llarga que els rotors de ferro colat gris normal.
**Perns directes OE 1:1-A la instal·lació Replica 100% el contorn original del rotor, la posició del forat de muntatge i l'alçada del cub, no cal tallar, rectificar ni modificar durant el manteniment, reduint el cost de la mà d'obra del taller i els riscos d'error d'instal·lació.
**El recobriment E-anti-protecció contra la corrosió de gamma completa cobreix completament totes les-superfícies de treball, prevé l'oxidació de l'òxid durant l'emmagatzematge de llarg-magatzem i l'ús estacional de la carretera, evita que l'oxidació s'escamine i ratlla les pastilles de fre coincidents.

Àmbit d'aplicació

Model aplicable:Cadillac ATS 2013 tots els equipaments del motor (2.0T / 2.5L / 3.6L V6)
Posició d'instal·lació:Només eix davanter esquerre i dret
Exclusió:No compatible amb rotors de l'eix posterior ni amb altres models de la sèrie Cadillac (CTS, XTS, CT4)
Escenaris d'ús:Desplaçaments diaris, viatges per autopista a alta-velocitat, conducció per muntanya baixa i conducció esportiva lleugera

Embalatge i garantia{0}}postvenda

Solució d'embalatge:Un sol rotor ple de cartró d'exportació neutre independent; embalatge integrat de palets a granel per a comandes a l'engròs de contenidors complets FCL; Etiqueta privada OEM personalitzada i embalatge de caixa de regal imprès a color disponible a petició del client
Termini de garantia:Garantia del fabricant de 12 mesos contra defectes de matèries primeres i defectes de fabricació en la conducció normal per carretera (excepte les curses de pista i els danys d'instal·lació incorrecta)

Preguntes freqüents

P1: Aquest rotor amb ventilació d'aire s'adapta a totes les configuracions de Cadillac ATS 2013?

R: Hi ha dues versions de mida disponibles per a la selecció. El rotor de 300 mm coincideix amb els models estàndard de frens de doble pistó-, mentre que el rotor de 321 mm és especialment per als paquets de frens de rendiment de quatre pistons J55 Brembo. Si us plau, confirmeu el codi RPO del vehicle o el número OE original abans de fer la comanda.

P2: Quan s'ha de substituir el rotor del disc d'aire davanter?

R: En conducció normal mixta urbana/carretera, el cicle de substitució oscil·la entre 70.000 i 110.000 km. Cal substituir-lo immediatament si el gruix del rotor baixa fins al límit mínim de 26 mm, apareixen esquerdes profundes de la superfície evidents, deformacions permanents o vibracions de frenada d'alta velocitat-persistents.

P3: El bricolatge pot instal·lar aquest rotor de fre ventilat davanter?

R: Tot i que adopta un disseny d'ajust directe-, es recomana la instal·lació d'un taller de reparació professional. Els tècnics professionals poden controlar el parell estàndard del cub de les rodes i el procés complet de llit de pastilles de fre per garantir un rendiment de frenada estable i seguretat de conducció.

Etiquetes populars: El fre de disc d'aire s'adapta al cadillac ats 2013, el fre de disc d'aire de la Xina s'adapta al cadillac ats 2013 fabricants, proveïdors, fàbrica